Notice de graissage Aigle 8, 1937

Notice de graissage du modèle aigle 8 de 1937. Ce véhicule d'une puissance fiscale de 21 Cv équipé d'un moteur de 8 cylindres 77X95,2 de 3621 cm3 est présenté aux mines le 16 octobre 1937. Le moteur est un moteur V8 Matford, la suspension est beaucoup plus moderne et performante que celle du modèle précédent. Confort et maniabilité sont les deux qualités de cette voiture. La consommation est assez élevé de l'ordre de 20 litres au 100 Km pour des moyennes supérieures à 100Km/h en toute sécurité, par contre il est vrai que le moteur Ford est loin d'être sobre....

Prospectus Aigle 4 1932

En 1932 la marque a 45 ans d'expérience, l'ensemble de la gamme est rebaptisé et la 12 Cv a laissé son nom à l' aigle 4 pour le modèle court, et l'aigle 4L pour le modèle long. On retrouve sur ce catalogue l' ensemble des déclinaisons , avec un très beau Roadster, une torpédo (dernière année pour ce modèle), un cabriolet et une berline "coach" très luxueuse. Le moteur est un 4 cylindres 79,4X110 de 2,178 litres de cylindrée. Sur demande le particulier peut demander et moyennant supplément le servo-débrayage avec roue libre ainsi que la boîte de vitesse silencieuse.

Aigle 4, 1934

Cette photographie représente une Aigle 4, modèle salon 1933 avec sa propriétaire. On reconnaît la calandre et le pare brise légèrement inclinés, la ligne adoucie, les phares en forme d'obus, les cinq volets latéraux verticaux sur le capot.

Roadster Aigle 4 concours d'élégance 1934

Au salon de 1933, Chenard et Walcker présente des carrosseries redessinées avec phares obus, pare-chocs cintrés, et des calandres des plus élégantes. On découvre sur cette photographie un remarquable Roadster Aigle 4 avec cinq ventilations latérales verticales.

Aigle 4 concours d'élégance 1932

1932 marque un rajeunissement des carrosseries avec une calandre légèrement inclinée. On remarque cinq volets latéraux de ventilation sur le capot, les ailes sont longues et adoucies. C' est une 12 Cv désignée en aigle 4, cette carrosserie est aussi proposée en aigle 6.

Tarif 1 janvier 1936

Tarif format dépliant pour voitures de tourisme du premier Janvier 1936. On retrouve au catalogue:
1 L' aigle 4S avec un moteur 4 cylindres 1 litre 76, en conduite intérieure luxe et en familiale luxe.
2 Les aigles 18, 22 et 24 avec un moteur 4 cylindres 1 litre 76, en conduite intérieure grand luxe, cabriolet 3 et 5 places grand luxe sur châssis normal. On note pour les aigles 22 et 24 un châssis long avec une familiale grand luxe de 8 places.
3 La super aigle 24 avec un moteur 4 cylindres 2 litres 5, en conduite intérieure grand luxe, et cabriolet 3 ou 5 places sur châssis normal. On note un modèle sur châssis long familiale grand luxe de 8 places.
4 Enfin l' aigle 8 équipé d'un moteur 8 cylindres de 3 litres 56 décliné en conduite intérieure grand luxe, cabriolet grand luxe 3 ou 5 places sur châssis normal. On a aussi un châssis long pour une familiale grand luxe de 8 places.

L'illustration 1934 Salon de Paris

Toujours sous le signe de l'aigle symbolique, Chenard et Walcker présentent au Salon 1935 leurs nouvelles productions, fruit d' une année d'études, d'une préparation minutieuse et d' une impeccable mise au point. En première place, cette très ancienne maison, toujours éprise de progrès, expose une traction avant équipée du fameux moteur 4 cylindres 2 litres 2. Cette voiture, bien que très spacieuse, et légère est atteint le 110 km/h. Elle a pour principales caractéristiques une boîte entièrement silencieuse, la roue libre et les 4 roues indépendantes. La conduite intérieure à six glaces de cette remarquable traction avant est très basse, très confortable et d' une ligne profilée d' un heureux modernisme.

Chenard et Walcker exposent également leurs modèles éprouvés: L' aiglon 4 cylindres, l' aigle 4 S 4 cylindres ( présentés tous deux cette année avec des carrosseries familiales à six glaces en plus des carrosseries berline et coach), L' aigle 4N 4 cylindres et enfin l' aigle 8 cylindres. Sur cette dernière voiture, de nombreux perfectionnement ont été réalisés qui font d' elle une des plus rapides, des plus nerveuses et des plus luxueuses.

Tous le modèles de la gamme Chenard et Walcker comportent un auto-starter assurant des départs instantanés et, malgré la qualité impeccable de leur mécanisme et de leur carrosserie, ils restent à des prix fort modérés.

L'illustration 1933 salon de Paris

A l'effort mécanique et esthétique qu'elles attestent, les nouvelles voitures Chenard et Walcker ajoutent un soucis de prix modérés, accessibles à tous. Leurs trois modèles de tourisme pour 1934 sont les suivants:
L'aiglon, à 4 cylindres pour 1600 cm3 de cylindrée, avec vilebrequin nitruré, c'est à dire pratiquement inusable, tournant sur 4 paliers, soupapes en chapelle, culasse à turbulence (licence Ricardo), allumage par batteries de 45 A sous 12 V, bobine et allumeur avec avance automatique et correcteur à main, puissance fiscale de 9 CV et effective de 35 CV. Vitesse maximum de 95 km/h.
L' aigle 4 à 4 cylindres pour 2200 cm3 de cylindrée, de mêmes caractéristiques que l'aiglon, puissance fiscale de 12 CV et effective de 48 CV. Vitesse maximum de 105 km/h.
L' aigle 8, à 8 cylindres pour 3500 cm3 de cylindrée, à cylindre et carter supérieur d' un seul bloc, vilebrequin en acier tournant dans 3 paliers, un seul arbre à cames, puissance fiscale de 20 CV, effective de 80 CV et vitesse maximum de 120 km/h.
Ces trois modèles sont équipées de carrosserie entièrement nouvelles par leur conception. Elles sont l' aboutissement d'études aérodynamiques très poussées, combinées avec un souci d'élégance.

Dépliant commerciale aigle 22 1937

Dépliant aigle 22 commerciale; La motorisation est un 4 cylindres 78x100 de 1 litre 911 d' une puissance de 42 Cv à 3200 tours. Les dimensions pour le transport sont une longueur de 1,9 mètres derrière les sièges avant, 1,34 mètres au centre, et 1 mètre de hauteur au dessus du faux plancher.

Camionnette aigle 22, 1937

Dépliant pour la camionnette aigle 22. Elle est équipée d' un moteur 4 cylindres 78x100 de 1 litre 911 d'une puissance de 42 Cv à 3200 tours. En version boulangère sa charge utile est de 750 Kg et en fourgon de 700 kg.

Commerciale Aiglon, Aigle 4 1934

Conduite intérieure 6 glaces, 4 places, 4 portes, 2 sièges avant réglables, sièges arrières amovibles. Le Hayon s'ouvrelargement avec une partie inférieure se rabattant à la verticale entre les extrémités des ailes facilitant le chargement et le déchargement. La version Aiglon présente un châssis plus court.

Salon de Paris 1932

Photos La vie automobile N°1002

Le Salon de paris ouvre la 45 ième année d' existence de Chenard et walcker. L' effort du constructeur a porté sur 2 chefs d' activité bien différents:

1 La création de deux modèles nouveaux aux deux extrémités de sa gamme; en haut l' Aigle 6 doublant la 14 Cv; en bas, l' Aiglon doublant la 8/10 Cv.

2 Amélioration de ses modèles existants, la 12 Cv normale, la 12 Cv long et la 14 Cv long qui deviennent respectivement Aigle 4, Aigle 4 L, Aigle 6 L. Cette amélioration a porté à la fois sur la partie mécanique et sur la présentation extérieure de ces voitures.

Au point de vue mécanique, Chenard et walcker vient de mettre au point, un embrayage à dépression fonctionnant avec la roue libre dont il a été le premier réalisateur. La combinaison de ces deux organes pouvant être montés à la demande sur tous les modèles, produit des effets surprenants: on peut passer de quatrième vitesse en première sans débrayer: il suffit de relever le pied de l' accélérateur.

L'Aiglon nouvelle 9 Cv, dont la silhouette est celle d'une voiture admirablement proportionnée et stable, s'imposera sur le marché comme la réalisation la mieux venue, la plus logique, et la plus avantageuse du véhicule de grand agrémént et de grand confort, mais de budget réduit.

Prospectus aiglon, aigle 4 et 8 de 1934

Prospectus 1934 représentant la gamme Chenard et Walcker.

L' entrée de gamme est représentée par l' aiglon ou Y10C qui possède un moteur de 9 Cv 4 cylindres d' 1 litre 6.

Nous avons ensuite l' aigle 4S ou T11S, une 12 CV avec un moteur 4 cylindres de 2 litres 2.

Puis nous avons l'aigle 4N ou T9N, une 14 CV avec un moteur 4 cylindres de 2 litres 5.

Enfin, L' aigle 8 ou U12A, une 20 Cv avec un moteur 8 cylindres en V de 3 litres 5.

Prospectus 1932

Prospectus en papier glacé, reprenant la gamme 1932 avec en dernière page l' apparition de la première aigle qui fut la 6.

On retrouve donc:

Le modèle 8/10 CV en torpédo, cabriolet et conduite intérieure.

Le modèle 12 CV Long en torpédo, berline et conduite intérieure 5/7 places.

Le modèle 12 CV normal en torpédo, cabriolet ou faux cabriolet, et conduite intérieure.

Le modèle 14 CV en faux cabriolet, berline et conduite intérieure grand luxe 5/7 places.

L'aigle 6 en cabriolet luxe, faux cabriolet luxe et conduite intérieure luxe.

Petite mention au moteur "Monthléry" identique au moteur 14 CV mais avec des organes allégés par des alliages spéciaux permettant un meilleur rendement.

Prospectus 1932 aiglon, aigle4 , aigle 6.

Ce prospectus en format papier cartonné est à rapprocher d' un précédemment publié avec la même page de garde mais teintée d' orange. Les carrosseries des modèles ont évolué vers plus de modernité, Le modèle aigle 6 apparaît copiant le modèle aigle 4 L déjà dans la gamme.

La gamme présentée est donc: l' aiglon, l'aigle 4 et 4 L, l' aigle 6 et 6 L.

Les carrosseries sur la partie arrière ressemble beaucoup à celle de la gamme 1933 où la grande modification se portera sur la partie avant des véhicules et l' abandon de l' aigle 6.

Prospectus aigle 6 1933

Prospectus de la nouvelle aigle 6, présentée aux mines le 27 juillet 1933. Moteur 6 cylindres70X107 de 2470 cm3 puissance réelle à 3000 tours: 53 Cv. Puissance fiscale de 14 Cv.

Embrayage à disque unique, 4 vitesses, 4 servofreins.

Sur demande l' aigle 6 peut être livré avec moteur type "Monthléry" présentant la même cylindrée que le moteur normal mais fournissant grâce à des caractéristiques spéciales de construction, une puissance effective de 60 Cv.

Catalogue 1936

Catalogue 1934 qui présente respectivement les modèles aigle 4S, aigle 18, aigle 22 , aigle 24 et super aigle 24. Le catalogue est constituée d' un livret et de 8 fiches déclinant les carrosseries de chaque modèle.

Ce catalogue donne un aperçu de la gamme du salon 1935 toute les carrosseries à l'exception de l' aigle 4S sont tout acier et de chez Chausson. On note l' apparition de nouvelles grilles d' aération latérales, l' aigle 4 S garde encore ces 5 volets latéraux.

L' aigle 18 est est une version évoluée de l' aigle 4S avec la même motorisation. Les modèles aigle 22 et 24 diffèrent uniquement par le moteur. L' aigle 22 a une cylindrée de 2,2 litres, on note 2,5 litres pour l' aigle 24.

prospectus 1934

Prospectus 1934 où l' on voit une aigle 4 avec ces cinq ventilons inclinés. Le document vante l' accélération et la tenue de route des modèles chenard et walcker à travers les routes d' une France rurale.

Il est rappelé que le fournisseur officiel de la marque est Mobiloil.

calque conduite intérieure 1934 T115 usine chausson

Calque de 1934 des usines chausson d' une conduite intérieure chenard et walcker baptisé T115. Ce plan préfigure la nouvelle gamme aigle qui sera présentée au salon 1935. On reconnaît sans difficulté la future familiale 8 places grand luxe sans les grilles d'aération latérales qui sera commercialisée sous le nom d'aigle 22 ou 24.

Lien usine Chausson:http://ateliersnet92.ac-versailles.fr/productions/npu2004/guy_mocquet/chausson.htm

prospectus 1934 aigle 4

Prospectus présentant les différentes déclinaisons du modèle aigle 4.

La conduite intérieure berline grand luxe en version 4 N remplace l' aigle 6.

Présentation de la coach aigle 4 N.

Présentation de la familiale 7 places grand luxe.

Présentation du cabriolet 4 places grand luxe Biarritz .

"110 km/h atteint avec aisance et sans vibration" avec cette voiture équipées d' un dispositif avec roues avant indépendantes, boîte de vitesse silencieuse 4 vitesses et roue libre, moteur 4 cylindres.