vendredi 18 avril 2008

Tank 1927

Photo la via automoblie N°1026
Voiture avec un moteur de 1500 cc permettant aisément le 80 de moyenne avec moins de 9 litres au 100 km. En revanche pour en tirer un bon parti dans les reprises, il ne fallait pas hésiter à passer sur une vitesse inférieure (elle supportait un pont avec un rapport de 1/4).
C'est Chenard et walcker qui le premier, appliquant à la voiture de série les principes utilisés en course, a sorti en 1927 une carrosserie de tourisme à la fois très confortable et parfaitement aérodynamique. Malheureusement la forme "tank" à laquelle le public n'est pas habitué, ne plaît pas, on la trouve laide. Si bien que Chenard et walcker qui avait établi avec le même moteur une voiture de forme "torpille"; mais moins confortable, vendit plus facilement ce dernier modèle que le premier.
Propos de Marc Chauvière

Salon de Paris 1932 Utilitaire


Photos la vie automobile N°1002

Parallèlement s'est poursuivi l'établissement du programme de véhicules industriels, et Chenard et Walcker offrent maintenant aux usagers du transport, un choix incomparable de camionnettes, camions et trains routiers. On est certains d'y trouver dans chaque cas, si précis et spécial soit-il, le véhicule exactement approprié au service à remplir, et qui ensuite le remplira dans les meilleures conditions de rapidité, de sécurité et d'économie.
La gamme est complète de 500 kg de charge utile, jusqu'à 30 tonnes; camionnettes et camions sont étudiés pour 600, 850, 1200, 2000, 2500, 3500 kg (châssis court et long); et les divers modèles de tracteur vont de 3000 à 30000 kg.

Salon de Paris 1932




Photos La vie automobile N°1002

Le Salon de paris ouvre la 45 ième année d' existence de Chenard et walcker. L' effort du constructeur a porté sur 2 chefs d' activité bien différents:

1 La création de deux modèles nouveaux aux deux extrémités de sa gamme; en haut l' Aigle 6 doublant la 14 Cv; en bas, l' Aiglon doublant la 8/10 Cv.

2 Amélioration de ses modèles existants, la 12 Cv normale, la 12 Cv long et la 14 Cv long qui deviennent respectivement Aigle 4, Aigle 4 L, Aigle 6 L. Cette amélioration a porté à la fois sur la partie mécanique et sur la présentation extérieure de ces voitures.

Au point de vue mécanique, Chenard et walcker vient de mettre au point, un embrayage à dépression fonctionnant avec la roue libre dont il a été le premier réalisateur. La combinaison de ces deux organes pouvant être montés à la demande sur tous les modèles, produit des effets surprenants: on peut passer de quatrième vitesse en première sans débrayer: il suffit de relever le pied de l' accélérateur.

L'Aiglon nouvelle 9 Cv, dont la silhouette est celle d'une voiture admirablement proportionnée et stable, s'imposera sur le marché comme la réalisation la mieux venue, la plus logique, et la plus avantageuse du véhicule de grand agrémént et de grand confort, mais de budget réduit.

Salon de Paris 1930


Photos Omnia octobre 1930

Pour 1931 Chenard et Walcker présentent trois modèles particulièrement étudiés: la 9 Cv 4 cylindres déjà classée parmi les meilleures, la 14 Cv 6 cylindres qui connut cette année des succès retentissants et enfin la 10-12 Cv un modèle nouveau appelé à faire parler de lui, car il constitue la solution idéale d' un problème, simple en apparence, mais fort ardu: réaliser une voiture spacieuse de 6 places, très robuste, rapide et surtout économique et d'un entretien facile.
Le nouveau modèle 10-12 Cv:
Ce nouveau modèle ne concurrence pas la 14 Cv, car l' un et l' autre correspondent à une utilisation différente. Il est constitué d'un moteur à 4 cylindres 79,4x110 soit une cylindrée de 2 litre 200 avec une puissance fiscale de 12 Cv. Le vilebrequin est supporté par 4 paliers et il est équilibré statiquement et dynamiquement. Les vibrations sont ainsi évitées à tous les régimes. La culasse spéciale à turbulence Ricardo, dont est muni le moteur lui donne un rendement et une vigueur de reprises remarquables. La boîte de vitesses et le moteur forment un bloc rigide d' un ensemble séduisant, monté sur un système de blocs caoutchouc absorbant les pulsations du moteur. Embrayage à disque unique et, ce qui est très intéressant 4 vitesses et marche arrière dans une boîte dont tous les pignons sont en acier spécial trempé à l'air, rectifiés et montés sur roulement à billes. La carosserie de grande classe est exécutée par la SPCA filiale de Chenard et Walcker.

M Matille concessionnaire à Nantes a accompli le fameux raide de 7631 km en 7 jours et demi à bord de cette fameuse voiture marqué d' un aigle sur sa carrosserie.

mercredi 2 avril 2008

Carte postale salon de l'automobile 1906

Carte postale a été éditée par la société Chenard et Walcker pour le salon de l' automobile de 1906. On y aperçoit le stand de la marque avec un châssis en exposition.

Carte postale Tour de France 1932

Carte postale publicitaire a été éditée dans le cadre du tour de france 1932. Il est à noter la présence d' une femme Mme Véniel comme conductrice d' une des conduites intérieures. On voit la volonté de la marque de cibler un nouveau segment de clientèle.