Début de la crise de 1929, les voitures se commercialisent mal, et les réflexes nationalistes ressurgissent. Catalogue avec la mention en rouge "un bon français achète une voiture française". 1929 c' est aussi un catalogue avec la présentation de modèles emblématiques de la marque. Dans la catégorie 4 cylindres nous avons la, 7 CV, la 9Cv, la 10 CV et la fameuse 1500 cm3 sport. Dans la catégorie 6 cylindres nous avons la 14 et la 16 CV. 1929 enfin c' est l' entente Delahaye, Rosengart et Chenard avec une uniformisation de l' aspect de ses marques avec des calandres semblables qui diffèrent uniquement des emblèmes des constructeurs.
SITE CONSACRE A LA MARQUE CHENARD ET WALCKER PAR LA PRESENTATION DE DOCUMENTS EDITES PAR LE CONSTRUCTEUR
lundi 20 octobre 2008
Plan usine Chenard et Walcker 1929
En 1908 débute la construction de l' usine Chenard et Walcker dans le quadrilatère bordé par l' avenue Chandon, la rue Henri Barbusse la rue des Ecoles et la rue Paul Vaillant-Couturier. Ce qui deviendra l' îlot H. Montages et assemblage de châssis, fabrication de pièces automobiles et en 1916 fabrication d' obus. Entre 1925 et 1929, il se construira un pavillon de concierge, des bureaux et se fera l'agrandissement des ateliers par la société Nithart _Decoman. En 1935, la société anonyme des usines Chausson installée à Asnières depuis 1907 absorbera Chenard et Walcker. La fabrication Chenard et Walcker cessera en 1944.
vendredi 10 octobre 2008
Photo 1930 record 24 heures à Montlhèry
Photographie de 1930 du record des 24 heures de Monthlèry avec une 14 Cv 6 cylindres Chenard et Walcker conduite par M Sénéchal et ravitaillé par M Léonard. Il a parcouru 3181 km à une moyenne de 132 km/h.
lien sur le site gazoline pour en savoir plus sur le pilote Robert Sénéchal:
http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=371
lien sur le site gazoline pour en savoir plus sur le pilote Robert Sénéchal:
http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=371
liens pour en savoir plus sur le circuit de Monthlèry:
Photo tank 1924
Photographie de 1924 où l' on peut voir M Léonard reconnaissable à sa moustache au volant d' un tank de course numéro 5. Cette photographie a été prise au château de Bléneau dans l'Yonne.
Ce tank est dans sa première version avec un moteur 4 cylindres de 2 litres. Cette voiture pour sa première sortie officielle ne sera pas présentée au grand prix de l'ACF à Lyon sous la marque Chenard et Walcker mais sous la marque Sénéchal. Elle sera accidentée au cours de l'épreuve et ne sera pas qualifiée.
Ce tank est dans sa première version avec un moteur 4 cylindres de 2 litres. Cette voiture pour sa première sortie officielle ne sera pas présentée au grand prix de l'ACF à Lyon sous la marque Chenard et Walcker mais sous la marque Sénéchal. Elle sera accidentée au cours de l'épreuve et ne sera pas qualifiée.
Photography of 1924 when the we can see recognizable M Léonard in its mustache in the steering wheel of a tank of running number 5. This photography was taken in the castle of Bléneau in the Yonne.This tank is in its first version with an engine 4 cylinders of 2 liters. This car for its first official exit will not be presented to the big prize of the ACF in Lyon under the mark Chenard and Walcker but under the mark Seneschal. It will be damaged during the test and will not be qualified.
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