jeudi 19 mars 2009

Catalogue 1923









Afin de répondre à sa clientèle Chenard et Walcker a considérablement étendu son programme de fabrication qui comprend pour l' année 1923 cinq modèles de châssis dont les caractéristiques sont présentés dans ce catalogue. On retrouve la 8/10 HP qui est un modèle économique parfaitement équipé (éclairage, démarrage et avertisseur électriques, compteur, montre etc...), La 10/12 HP qui est un modèle de tourisme grand classique de la marque, la 15 HP modèle de grand tourisme, et enfin les deux modèles créés ces deux dernières années la 2 litres et la 3 litres conçues pour les amateurs de grandes vitesses.

Enfin le catalogue se termine par la présentation d'un modèle FAR composé d' un tracteur léger 15 HP avec sa remorque associée de charge utile 5 tonnes sur tous parcours.

dimanche 1 mars 2009

Catalogue 1919





Ce catalogue est en format dépliant en noir et blanc avec tarifs. On y trouve trois modèles de la marque: le châssis 10/12 HP et les châssis 15/18 HP modèle léger ou renforcé. On reprend pour partie des châssis d' avant guerres sauf pour le 15/18 HP renforcé qui est agrandi. L' enjeu principal pour la marque est de reconvertir ses ateliers qui ont mis toutes leurs ressources et leur activité au service de la défense nationale. En effet ils ont produit en grandes séries des obus, des pièces d'armes, des pièces pour l'artillerie et des moteurs d' aviation. Dés le début de l'année 1919 les ateliers ont repris la fabrication des voitures automobiles et des véhicules industriels. Le constructeur peut livrer en cette année dans des délais acceptables pour sa clientèle. Il est à noter dans ce catalogue le premier modèle de tracteur fort rudimentaire qui est la genèse de la création des trains Chenard et Walcker FAR.

Catalogue 1920




Le catalogue 1920 avec nomenclature des devis est en format dépliant. Celui ci contraste fortement avec celui de 1919 car il est bicolore et bien moins austère avec son style art déco. Sur ce catalogue nous retrouvons le châssis 15/18 HP du catalogue 1919 et apparaît le châssis 12 HP type UU avec un torpédo 12 CV. Nous sommes dans une période de mévente et le marché est très tendu avec l' arrivée d' un nouveau concurrent Citroën. Les constructeurs français sont donc dans une logique d'engager des frais moins importants ce qui limite l'innovation.