Le catalogue 1914 propose 9 types de
châssis: le 7/9
HP en version courte et longue, le 10
HP, le 12
HP en version légère et longue, le 15
HP léger, long et version coloniale, et enfin le 20
HP. Seul le dernier est équipé d'un moteur 6 cylindres, 2 groupes. Les autres ont le moteur 4 cylindres monobloc. La particularité du 15
HP colonial est une surélévation de 0,3 mètres des organes, bref un ancêtre du 4X4. Les carrosseries "tourisme" torpédo 2, 4, 6 places sont proposées suivant les longueurs des
châssis avec des variantes type spider, sport, et grand tourisme. Les carrosseries "ville" sont déclinées en conduite intérieure, landaulet et limousine suivant la taille des
châssis.
Catalogue de la gamme 1913 qui propose un choix de 8 châssis: le 8 HP, le 10 HP, le 12 HP léger et long, le 15 HP léger, long et version coloniale, le 20 HP long. Les carrosseries sont déclinées en "tourisme" et "ville". Au verso du catalogue, on trouve une séries d'options: lanterne, trompe, housse, cuir , porte bagage, roues métalliques etc.... En fin de catalogue on a la gamme et les tarifs des pneumatiques.
Le catalogue 1914 propose 9 types de châssis: le 7/9 HP en version courte et longue, le 10 HP, le 12 HP en version légère et longue, le 15 HP léger, long et version coloniale, et enfin le 20 HP. Seul le dernier est équipé d'un moteur 6 cylindres, 2 groupes. Les autres ont le moteur 4 cylindres monobloc. La particularité du 15 HP colonial est une surélévation de 0,3 mètres des organes, bref un ancêtre du 4X4. Les carrosseries "tourisme" torpédo 2, 4, 6 places sont proposées suivant les longueurs des châssis avec des variantes type spider, sport, et grand tourisme. Les carrosseries "ville" sont déclinées en conduite intérieure, landaulet et limousine suivant la taille des châssis.
