Notice entretien et graissage 1934 aiglon Y10D

Notice d' entretien et graissage de l' aiglon Y10D présentée aux mines le 9 octobre 1933. Moteur 9 Cv, 4 cylindres 72x100 de 1623 cm3.

Identifiable à son capot à 4 volets l' aiglon 9 Cv possède une boîte 4 vitesses dont les deux supérieures sont silencieuses. Le réservoir est placé à l'arrière. Le modèle est décliné en conduites intérieures berline luxe ou grand luxe, le faux cabriolet (coach) grand luxe, et un roadster grand luxe.

carte postale aiglon modèle 1933

Carte postale l' automobile française série 2 chenard et walcker par LUPA éditions centenaire.

On reconnaît une automobile aiglon avec ces 4 ventilations inclinées (5 pour l' aigle 4) avec sa fameuse calandre où le dessin de l'écusson est parfaitement intégré.

revue Omnia 22 février 1908

N°112 de la revue pratique de la locomotion Omnia qui fait sa une sur la voiturette légère 4 places chenard et walcker.Le rédacteur en chef de cette revue est L. Baudry de Saunier qui est aussi l' auteur de la préface de la notice technique 4 ième édition de 1913 des automobiles chenard et walcker.

Dans cette revue on retrouve de nombreuses études d' ingénieurs et de techniciens sur l' automobile, avec schémas, explications etc...

la roue libre et le servo-debrayage 1932

Brochure technique sur la roue libre et le servo-debrayage chenard et walcker innovation apparue en 1932. Ce dispositif de changement de vitesse supprime tout effort et la possibilité de fausse manoeuvre.

prospectus véhicules commerciaux et industriels 1932

Prospectus format papier

Gamme 1930:

Modèle 9 Cv, charge totale 600 kg, moteur 4 cylindres 69x100, 4 vitesses et marche arrière décliné en conduite commercial, torpédo commercial, camionnette boulangère et fourgon tôlé.

Modèle 10/12 Cv, charge totale 900 kg, moteur quatre cylindres 79,4x110, 4 vitesses et marche arrière décliné en conduite intérieure commerciale, camionnette boulangère.

Gamme 1932: T11F15

Modèle 10 Cv, charge totale 1600 et 2000 kg, 4 cylindres 69,5x115, 4 vitesses et marche arrière décliné en camionnette boulangère avec avant conduite intérieure et camionnette bâchée avec avant conduite intérieure.

Catalogue 1912

20 HP

10HP

12HP 15HP

Le principe de construction est la fabrication en grande série avec un contrôle minutieux. La firme qualifie ses produits de machines simples, robustes, et sûres.

Les usines sont établies à Gennevilliers.

Un hall d' exposition est installé au 27 bd des italiens à Paris.

Des succursales sont implantées à Angoulème, Clermont ferrand, Nancy, Nice, reims, et à Londres.

La page 2 du catalogue reprend le palmarès de la marque dans les épreuves d' endurance ou de consommation réservées aux voitures de tourisme.

Présentation des châssis 10HP, 12HP, 15HP, 15HP colonial et 20HP.

Catalogue réparation 1933

Catalogue des réparations probablement 1933. Ce document débute par un conseil auprès de la clientèle pour mélanger pendant les 2000 premiers km à l 'essence une certaine proportion d'huile spéciale. Ceci pour assurer le graissage de la partie haute des cylindres.

Il est fait mention de la forte proportion d' alcool se trouvant dans l'essence tourisme depuis l'application du décret sur les carburants du 22 mars 1933 avec comme conséquence de dessécher les parois et de provoquer des usures anormales et des grippages. Le même effet est constaté avec des carburants contenant du Benzol.

prospectus CPV 1949

Nouveau modèle type CPV passé aux mines le 16 avril 1947. L' offre s'élargit avec des omnibus d'hôtel, des ambulances et des breaks.

Présence du fameux nez de cochon pour accueillir le radiateur saillant à l' extérieur de la cabine du moteur Peugeot quatre cylindres.

Document 1914 "les grandes usines de France"

Publication Gorce pour vulgariser les grandes usines de la métallurgie française et l' industrie automobile. Le choix s' est porté sur les usines chenard et walcker pour les progrés les plus récents de la mécanique moderne dans l' outillage et dans les procédés de fabrication employés.

prospectus jeu concours chenard et walcker

Jeu concours de la marque, l' objet de ce prospectus était d' annoncer au joueur son classement et la liste éventuelle des lots qu' il avait remportés.

Le premier prix au choix est un canot à moteur ou une motocyclette ou un mobilier complet ou un meuble radio ou un séjour à Deauville ou à Cannes.

prospectus aigle 4 1933

Modèle aigle 4 redessinée avec phares obus et pare-chocs cintrés et nouvelle calandre, nouveau radiateur qui s' apparente à aucun autre.

Moteur 4 cylindres de 2,2 litres, 12 Cv dépassant aisément les 100 km/h.

4 déclinaisons dans ce prospectus: conduite intérieure 4 glaces, conduite intérieure 6 glaces, coach et cabriolet 2 places.

Photographie "L'illustration" 1927 U8

Six cylindres chenard et walcker type U8 soeur jumelle de la delahaye 112, manifestation de l' entente entre les deux constructeurs. Cette photographie a été prise pour le magazine L'illustration de Paris.
Caractéristique de l'U8: Puissance fiscale 16 Cv, 6 cylindres, alésage x course 74.5x110, 3000 cm3 de cylindrée. Présentation aux mines le 28 novembre 1927.

Notice de graissage 14 Cv 6 cylindres T8

Très jolie plaquette éditée par la vacuum oil company.

5 lubrifiants différents à appliquer sur le véhicule sur des périodicités tous les 200, 500, 1500, et 7500 km.

Deux paragraphes au verso, le premier sur le mélange d'huile à l' essence ( proportion 0,5 à 1 %), le second sur le rodage d' une voiture neuve ou révisée ( recommandation et renouvellement d'huile).

carte postale 1931 Tour de france automobile

Carte postale éditée à l' occasion du tour de France automobile où 4 conduites intérieures chenard et walcker ont participé en 1931. Cet objet publicitaire était une invitation délivrée à la clientèle pour venir au moment d' une étape essayer des voitures du même modèle.

photo usine Cabriolet roadster 1934

Photo d' usine d'un cabriolet roadster deux places créé en 1934. A noter les trois volets horizontaux sur les flancs du capot. Ce modèle est probablement un dérivé de l' aigle 4.

Nomenclarure des pièces détachées 1930 F1B et F1D

Camionnettes 10 Cv types F1B et F1D.

Le modèle F1D diffère du F1B par des freins plus gros, par la transmission, le châssis qui a été renforcé puisqu'il pèse 1150 kg au lieu de 800 kg. Il peut supporter une charge de 2000 kg au lieu de 1600kg.

Le modèle F1D a été homologué le 27 juin 1929.

Versions déclinées: boulangère, tôlée, plateau et bâchée.