Photo 1930 record 24 heures à Montlhèry

Photographie de 1930 du record des 24 heures de Monthlèry avec une 14 Cv 6 cylindres Chenard et Walcker conduite par M Sénéchal et ravitaillé par M Léonard. Il a parcouru 3181 km à une moyenne de 132 km/h.
lien sur le site gazoline pour en savoir plus sur le pilote Robert Sénéchal:
http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=371

liens pour en savoir plus sur le circuit de Monthlèry:

http://autodrome.over-blog.com/archive-01-2007.html

http://montlhery.com/autodrom.htm

Photo tank 1924

Photographie de 1924 où l' on peut voir M Léonard reconnaissable à sa moustache au volant d' un tank de course numéro 5. Cette photographie a été prise au château de Bléneau dans l'Yonne.
Ce tank est dans sa première version avec un moteur 4 cylindres de 2 litres. Cette voiture pour sa première sortie officielle ne sera pas présentée au grand prix de l'ACF à Lyon sous la marque Chenard et Walcker mais sous la marque Sénéchal. Elle sera accidentée au cours de l'épreuve et ne sera pas qualifiée.

Photography of 1924 when the we can see recognizable M Léonard in its mustache in the steering wheel of a tank of running number 5. This photography was taken in the castle of Bléneau in the Yonne.This tank is in its first version with an engine 4 cylinders of 2 liters. This car for its first official exit will not be presented to the big prize of the ACF in Lyon under the mark Chenard and Walcker but under the mark Seneschal. It will be damaged during the test and will not be qualified.

Prospectus châssis T11 1930

Prospectus probablement 1930 du châssis de la T11. Les longerons très hauts et le croisillon central garantissent une résistance à la torsion supérieure à celle obtenue par n'importe quel autre procédé. Le moteur est suspendu sur blocs de caoutchouc et ne transmet aucune vibration au châssis (procédé datant de 1927). On remarque le tube fixe entourant l' arbre de transmission et assujetti au châssis par une rotule de caoutchouc logée au centre du croisillon.

Photo 1500 cm 3 Salon 1927

Présentation d' une 1500 cm3 sur un stand Chenard et Walcker. Cette photo présente le modèle capoté. La forme de la capote parallépipédique dénote avec la forme très arrondie de la carrosserie.

Buvard Rudge Whithworth 1929 avec 14 Cv 6 cylindres T8

Rudge Whitworth Cycles était un fabricant anglais de bicyclettes et motocycles installé à Coventry .. L'entreprise fut fondée en 1869 et était, à l'origine, un consortium composé de plusieurs fabriques de vélos.

Sa réputation était bien établie lorsqu'elle se lança, en 1910, dans la propulsion motorisée avec un moteur de 3 1/2 hp à soupape d'admission commandée, montée dans un cadre classique mais équipé d"une fourche à ressort unique enclos. Caractéristique qui sera toujours conservée sur les motos de la marque fabriquées de 1911 à 1946.

Cette société a fait sa réputation pour ses innovations dans le moteur et la conception de transmission ... Leur devise de ventes était ""Rudge it, do not trudge it." Rudge Whitworth a très tôt diversifié sa production en proposant des jantes à rayons pour automobiles, les jantes des voitures de compétition étant à cette époque - 1920 - toutes construites sur ce modèle. Ces roues acquirent une telle réputation et apportaient de tels avantages que de nombreuses firmes automobiles parmi les plus prestigieuses en équipèrent leurs voitures. Dont Chenard et walcker... !!!

Prospectus 14 CV 6 cylindres T8 1930

Un exploit parmi une longue série pour mettre en avant la robustesse et l'endurance des véhicules de la marque Chenard et walcker. Celui ci est réalisé par Robert sénéchal emblématique pilote de la marque, qui parcourt avec une moyenne de 132 km/h, 3181 km en 24 heures.

Catalogue 1913

Catalogue cartonné et papiers glacés de 1913 présentant les châssis 8 H/P, 10 H/P, 12 H/P léger et long, 15 H/P léger et long et 20 H/P. Page 1 on retrouve le palmarès de la marque sur les épreuves d'endurance et de consommation réservée aux voitures de tourisme. Ensuite les deux pages suivantes présentent une description générale des véhicules à des fins pédagogiques....Le reste du catalogue présente chaque modèle avec l' ensemble des tarifs des châssis avec ou sans carosserie.